18日0时30分,新建的嘎拉山隧道里一片欢呼。经过中铁十二局嘎拉山隧道项目部工作人员120余天的不懈奋斗,贡嘎机场至泽当专用公路控制性工程——嘎拉山隧道顺利竣工,提前15天实现贯通,为今年5月31日全面建成通车奠定了坚实的基础。
贯通
18日凌晨,新建嘎拉山隧道提前15天实现贯通,新建隧道为单向通行,全长2448米,设置在原有隧道旁。全部工程预计今年5月底完工并投入使用,届时,嘎拉山隧道通行的安全性将会大大提高。
困难
新建嘎拉山隧道在施工过程中遇到了一系列困难和麻烦,工期紧张、爆破安全等都给项目部带来了考验,但经过工人们的努力,目前这些困难已被一一解决,工程进展非常顺利。
18日凌晨
新建嘎拉山隧道顺利贯通
19日上午,记者沿着机场高速公路来到嘎拉山隧道,一路上,往来的车辆并不多,路况很好。在新建的嘎拉山隧道施工现场,工人们正在有条不紊地工作着,脸上挂着藏不住的喜悦。
据介绍,嘎拉山隧道工程位于拉萨市和山南地区交界处,为新建单向隧道,全长2448米,设置在既有隧道旁,将原双向既有隧道改为单向右线,新建隧道作为左线。
记者看到,在原有嘎拉山隧道的入口处有一个很大的提示牌,上面写着“事故高发路段,请减速慢行”。中铁十二局嘎拉山隧道项目部党委书记贾新龙告诉记者:“原有嘎拉山隧道太长,又为双向隧道,安全性较低,新建嘎拉山隧道完工投入使用后,曾经的双向隧道就变成了单向隧道,安全性会大大提高,交通事故也会减少很多。”说起刚刚贯通的新嘎拉山隧道,贾新龙仍然十分激动,“虽然之前也做过一些隧道项目,但是,这次能在129天的时间里让这条隧道保质保量地顺利贯通,还是很让人激动的。”贾新龙说,隧道顺利贯通时,在场的工人们都特别开心,跟买彩票中了大奖一样。
几大难题
嘎拉山隧道提前15天顺利贯通,为今年5月31日全面建成通车奠定了坚实的基础。据中铁十二局嘎拉山隧道项目部项目经理于海东介绍,目前该项目已经完成了总工程量的80%,预计将于5月底竣工并投入使用。“在开挖嘎拉山隧道时,项目部投入了5台挖机、8台装载机、25台出渣车等大型机械,爆破、开挖岩石近24万立方,除了大型机械外,项目部的工人们也值得大家点个赞。”于海东说,为了保证工程保质保量按时完工,项目部的600余名工人分为3组,轮班上岗,轮班休息,保证24小时不间断作业。
于海东说,在开挖嘎拉山隧道的时候,项目部也遇到了各种各样的难题,工期紧张、爆破安全等都给项目部带来了考验。“新建隧道与原有隧道的中心点距离只有26米,所以在爆破的时候,要考虑到对原有隧道的影响,这在当时也是一个非常大的挑战。”
另外,于海东补充道,原本设计的围岩情况与实际施工遇到的情况不符也给项目部带来了不小的麻烦。“嘎拉山隧道长2448米,原设计围岩地质情况,V级围岩有106米,IV级围岩364米,III级围岩1978米,可是实际施工过程中,IV级围岩达到了1027米,IV、V级围岩占了整个隧道的46.3%。所以,在施工过程中,要不断地进行围岩监控量测并进行超前地质预报。”
预计下个月初恢复通行
原有隧道
除了关心新建嘎拉山隧道的竣工时间外,市民对原有嘎拉山隧道恢复通行时间也很关注。贾新龙介绍:“春运期间下了一场雪,为了保证市民出行安全,缓解交通压力,原有嘎拉山隧道在春节期间有10天左右的时间是允许车辆通行的,而为了保证来往车辆的安全,工人们也只能暂停施工。”
目前,原有嘎拉山隧道仍然禁止通行,过往车辆还是需要绕路行驶。依照现在新建嘎拉山隧道施工进展,原有隧道预计4月初可恢复使用。
“来往的驾驶员经常问工作人员什么时候才能走隧道,施工时给大家带来了不便,希望市民能够谅解,根据现在的工程进展情况,我们仍会稳步推进后续工作,预计原有嘎拉山隧道将于4月初恢复使用。”贾新龙告诉记者,“我们项目部会在保证质量的前提下,加快工程进度,尽快实现通车,让大家早日享受到嘎拉山隧道带来的便利。”
采取措施
保证每位工人身体健康
记者看到,在中铁十二局嘎拉山隧道项目部办公区一块场地中间,有一个小型篮球场,不远处还有一个工人休息活动室。“施工期间,工人们都很辛苦,所以我们也要尽可能让大家的业余生活丰富一点。”贾新龙说。
记者了解到,为了保证嘎拉山隧道在5月底顺利竣工,春节期间,没有一个工人回家团聚,他们一直坚守在自己的工作岗位上。“过年的时候,没有一个职工提出要请假回家,都是简单地吃顿饺子就继续开工。”贾新龙说。
在开挖隧道的时候,经常会发生因施工时保护不当致使施工人员出现呼吸系统疾病的情况。为了保证工人们的身体健康,施工过程中,嘎拉山隧道项目部在通风、洒水、降尘等方面下足了功夫。同时,项目部安排工人两个月进行一次体检,确保他们的身体健康。
记者离开的时候看到,工人们个个干劲十足,让人仿佛看到了5月底投入使用后,嘎拉山隧道车水马龙的景象。
