中国与印度为敌向尼泊尔输出大量货物(《印度时报》网站截图)中国和尼泊尔的联系正通过贸易、交通、电信合作等方式逐渐加强，视尼泊尔为“后院”的印度不高兴了。
《印度时报》称，价值万元人民币的第一批大宗商品通过首列粤藏中南亚班列和公路运输，历经多公里，穿过海拔多米的喜马拉雅山脉，已离开中国口岸前往尼泊尔首都加德满都。
印度媒体报道
这是自年中尼友好高速公路建成以来最大的货物运输，该报称“这一行动将沉重打击几十年来在尼泊尔市场畅通无阻的印度企业”。
《印度时报》援引新华社的报道称，中国的粤藏中南亚班列11月30日晚从广州出发，经成渝铁路、青藏铁路，历时86小时到达拉萨，再通过汽车运输到吉隆口岸出境，最终抵达尼泊尔首都加德满都，全程公里(其中铁路公里，公路公里)。
印度媒体报道
货物中包括鞋帽、衣服等日用百货、家具、电器和电子产品以及建材等多个种类。
首列粤藏中南亚班列开通《印度时报》称，从今年初开始，中国一直积极鼓励尼泊尔减少对印度能源和电信等产品和服务的依赖。一周前，尼泊尔与中国签署了一个集装箱运输和交流协议。上个月，尼泊尔电信就使用中国电信产品和设施达成协议。
该报称，这一铁路“快递”的开通“将鼓励尼泊尔接受中国提出的中尼铁路连线”。去年3月，尼泊尔时任总理奥利访华，签署修建连接两国的铁路协议，但这一工程因尼泊尔政局动荡被暂时搁置。文章引述印度和平与冲突研究所高级研究员加斯瓦尔的分析称，尼泊尔现任总理普拉昌达也鼓励这一举动，因为他希望借此说服中国领导人访问尼泊尔，以将提升他的形象。
中国对尼泊尔输出大规模的货物将对印度企业造成沉重打击(印度《德干纪事报》网站截图)据央广网报道，现代化公铁联运模式的形成，将有效压缩运输成本、提高物流时效。据测算，粤藏中南亚班列磨合期过后，有望将广州经拉萨、日喀则至吉隆边境口岸的运输时效缩至3.7天，远低于海运时间。
尼泊尔示意图
但印度《德干纪事报》称，中国对尼泊尔输出大规模的货物将对印度企业造成沉重打击。一般情况下，公里的昂贵运输成本将推高货物的销售价格，但分析人士认为，中国有关部门在补贴相关企业，以使其在尼泊尔市场能够和来自印度的产品竞争。
尼泊尔被中印包夹起来尼泊尔驻拉萨总领事馆总领事戈宾德·巴哈杜尔·卡尔表示，粤藏中南亚班列的开通将大大促进尼泊尔经济的发展也促进中尼两国之间的交流，希望这趟列车使中国和尼泊尔更加紧密地联系在一起。
兰州号
除了粤藏中南亚班列，据《兰州日报》报道，今年5月11日第一列南亚公铁联运国际货运列车“兰州号”(兰州—日喀则—加德满都)在兰州国际港务区成功发运后，截至9月30日，通过零散快运的方式又发运了79个40尺集装箱，总共发运4列箱，出口额达到两亿元人民币，实现了平均每月1列的运营规模，10月31日，兰州国际港务区举行“兰州号”南亚公铁联运国际货运班列常态化运营发车仪式。
“兰州号”南亚公铁联运国际货运班列常态化运营(兰州日报)尽管如此，中尼边界口岸运力不足以支撑尼泊尔市场对中国产品的需求。因地理条件限制，中尼边界只有两个贸易口岸。
据中新社报道，年，突如其来的尼泊尔“4·25”地震令樟木、吉隆口岸严重受损，尤其是地震之前承担着西藏90%以上的边贸和中国90%以上的对尼贸易的樟木口岸。樟木当时全城撤离，受制于地质状况不稳定，口岸至今仍处于闭关状态。
印度措手不及
而地质相对稳定的吉隆口岸则于年10月13日恢复通关，并持续加大重建力度，扩大开放。
尼泊尔长期受到印度的禁运，中国此举有利于尼泊尔摆脱印度的控制据《环球时报》11日报道，在目前的尼泊尔市场上，大部分中国货物只能通过印度加尔各答转运，这样的贸易路线很容易受到尼泊尔和印度外交关系的影响。
尼泊尔长期受到印度的禁运，中国此举有利于尼泊尔摆脱印度的控制
从尼泊尔角度看，如果中尼铁路不开通，尼泊尔永远都会受到印度钳制。去年，因为尼泊尔奥利政府在处理国内问题上没有听从印度，印度对尼泊尔进行大规模禁运，这在历史上已经是第三次。对于修建中尼铁路，印度非常紧张。印度同时还加紧提出修建印度至加德满都的铁路，这一项目已经进入议事日程。
达赖突访蒙古内情曝光：竟是这邻国搞得鬼
在国际舞台上不断制造各种麻烦的达赖喇嘛再次按捺不住寂寞，于11月18日窜访蒙古。有分析称，蒙古国此次为达赖窜访开了绿灯，很大程度上是受到国内僧侣集团的巨大压力。
西方媒体炒作此时还别有用心提到俄罗斯，并说达赖在俄罗斯“受到尊重”，想以此分行中俄。更有甚者，吹嘘这是达赖集团在蒙古和俄罗斯长期经营“成果”。
蒙方在达赖窜访问题上的错误做法，损害了中蒙关系政治基础
但是从事件发展的轨迹来说，上面的说法都经不起推敲。蒙古是一个被中俄环绕的内陆国，不可能不知道中国对他的重要性。给达赖开绿灯必然会遭到中国的强烈反对。
事实也证明，达赖串访蒙古之后，中国立马对蒙古实施了制裁—无限期地推迟了有关中国向蒙古国提供贷款的双边会议—这仅仅是制裁的开始。想必这是蒙古一开始预料到的。
西方媒体炒作此时还别有用心提到俄罗斯
达赖串访蒙古，印度暗中操纵？
从达赖串访印度之后的一系列事件我们可以看出一些端倪。
就在中国对蒙古进行制裁之后，12月7日，蒙古国驻印度大使冈包勒德对印度媒体表示，他已致信印度外交部，请求印度出面介入“中国武断对蒙古货车收费”一事，他希望印度总理莫迪亲自出面处理此事，但尚未收到回信。
而据《印度时报》今天的媒体报道，“印度政府对蒙古正面临的经济问题感到同情，愿意使用年印度为蒙古提供的10亿美元援助来帮助其渡过难关。”
以上信息可以看出，蒙古在达赖串访之后受到中国制裁马上就求助印度，这能算事巧合么？还是这个串访本来就是印度在暗中操纵的？
蒙古像富裕的邻居要求过多？
印度蒙古领导人
这样看来该事件的来龙去脉似乎清楚了，但是我们还来看看早些时候的消息：
蒙古国经济今年来一直处于崩溃的边缘，中国也曾准备对蒙古国进行一揽子贷款进行援助，但是“斗米恩担米仇”，有一个富裕的邻居，想必蒙古是有想法的，从新闻报道中可以看出，中国向蒙古提供贷款的事情还在双边会晤之中。
美丽的蒙古国
战略观察员斗胆分析，在双边会谈援助之时，中国应该是满足不了蒙古国的狮子大开口，而蒙古认为富裕的邻居应该更多的帮助。
到此，蒙古在印度的怂恿之下就打起来了达赖牌，毕竟，蒙古对中国能够打的牌不多。鉴于中国目前外交的强势风格，蒙古打达赖牌必定失败。
因此，印度乘虚而入也就顺理成章了，只不过为这的花费不菲，当然这也可能是由美国CIA买单。
达赖窜访蒙古惹恼北京遭中国致命报复
据英国《泰晤士报》5日报道，达赖11月18日访问蒙古国，在中蒙之间搅起争端，在蒙古运营的澳大利亚力拓矿业集团也被卷入漩涡。
报道称，力拓集团拥有蒙古国经济支柱——奥尤陶勒盖铜金矿的控股权，该矿目前的铜矿产品基本都销往中国。达赖窜访事件发生后，中国除对蒙古国的铜矿等出口产品征收额外费用外，还对这些产品出口的口岸进行限制，要求铜产品必须与煤炭使用同一个口岸。
《泰晤士报》引述力拓方面的说法称，这不但造成了口岸堵塞，而且由于货车司机不得不在零下16℃的严寒中长时间等候，还造成了安全隐患。
蒙古国首都乌兰巴托蒙古国首都乌兰巴托
《澳大利亚金融评论报》5日称，力拓遇到的难题不止是铜出口暂停，就连奥尤陶勒盖铜金矿的供电也面临中断。该铜金矿坐落在中蒙边界以北80公里处，由于蒙古国不具备供电条件，该铜金矿生产所需电力全部由中国公司供应，但供电协议将于年10月终止。
力拓及其合作伙伴正急着与中方公司就延长协议展开谈判。评论称，谈判不会很快出结果，力拓担心中方“以自己是供电国和主要铜进口国为筹码，要求获得该铜金矿的股份”。
中国征收额外费用后，奥尤陶勒盖铜金矿对中国的供应链几近断裂
达赖窜访蒙古后，有媒体报道称，原定于近期召开的中蒙政府间会议和中蒙矿能合作会议被中方无限期推迟。中国外交部发言人耿爽11月23日就此表示，蒙方在达赖窜访问题上的错误做法，损害了中蒙关系政治基础，对双边关系发展产生了消极影响。
报道称，中国征收额外费用后，奥尤陶勒盖铜金矿对中国的供应链几近断裂。该铜金矿最近试探性地向日本出口了几批产品，试图扩大销售范围，但对蒙古国这样一个完全被俄罗斯和中国包围的内陆国家来说，将销售对象拓展到中俄以外的国家并非易事。
蒙古惹恼中国后果：敢接待达赖来访遭报复
西藏精神领袖达赖喇嘛上月访问蒙古惹恼中国，中国据报本月起在两国边境一个主要口岸向入境的蒙古货车征收新费用。
受影响的通道位于中国甘其毛都口岸和蒙古嘎顺苏海图口岸之间，主要用于出口开采自蒙古奥尤陶勒盖的铜矿，以及蒙古塔旺陶勒盖的煤矿。前者由跨国矿业巨头力拓经营，中国国企神华集团目前则在领跑开发后者。
中国内蒙当局将向每辆使用上述通道的车辆征收10元通行费
当地官方在《蒙古矿业月刊》发布通告称，中国内蒙当局将向每辆使用上述通道的车辆征收10元（人民币，下同，2.07新元）的通行费，也将对所运输的货物征收每吨8元的额外费用。
对于贵重金属以及每吨价值逾1万元的铜精矿，出口商还需缴付货物总价值0.2%的费用。上述收费从昨天起执行。
乌兰巴托一名熟悉情况的资深行业代表向路透社证实，新收费已生效。
中国此前已推迟了原定于11月28日举行的中蒙双边会议
当地独立矿业分析师DaleChoi指出，每天有辆卡车穿越嘎顺苏海图口岸，每月则有约13万吨的铜精矿由此运入中国。
中国外交部发言人耿爽昨天在例行记者会上表示“不了解”该情况；中国此前已推迟了原定于11月28日举行的中蒙双边会议。
蒙古正陷于货币与国际收支危机当中，原定今天与国际货币基金组织、中国国家开发银行等开会磋商。
蒙古这个国家，曾经是中国的一部分，在清末到民国逐渐在沙俄的支持下与中国离心离德，到民国后期其实是被苏联控制，二战后苏联借中国内战迫使蒋介石承认了蒙古公投而独立，到新中国成立已无可挽回，最终离中国而去。
之后的蒙古，在苏联解体前实际上就是苏联的前院，苏联解体后一度摇摆不定三心二意，前些年甚至和美日眉来眼去，有反华倾向。后来，在中俄合力迫使下，才逐渐回到正轨，前总统也因政治清算而出逃韩国。
贫穷的蒙古竟然不知好歹，竟然开始玩政治投机
近几年，整体看蒙古还是比较清醒的，与中俄进行对话，将自己定位到“一带一路”战略之中，中国也顾大局，从蒙古进口煤炭帮助其经济。
然而，贫穷的蒙古竟然不知好歹，在最需要搭上中国发展列车的时候，竟然开始玩政治投机，让从事分裂中国活动的达赖窜访蒙古。
现在连法国、英国和德国这样的西方国家的政客都不敢玩了
让达赖窜访问题有多严重？现在连法国、英国和德国这样的西方国家的政客都不敢玩了，怕得罪中国，蒙古作为经济上需要依靠中国的国家，竟然玩这一套，这是作死的节奏。
外交部对此做出反击如下：
问：据蒙古媒体报道，因蒙方允许达赖窜访，原定于近期召开的中蒙政府间会议和中蒙矿能合作会议被中方无限期推迟。请证实。你对此有何评论？
答：我们已经表达了对达赖窜访蒙古的严正立场。蒙方在达赖窜访问题上的错误做法，损害了中蒙关系政治基础，对双边关系发展产生了消极影响。
中方的态度是损害了政治基础，所以游戏不玩了
中方要求蒙方切实尊重中方核心利益和重大关切，采取有效措施消除其错误行为造成的负面影响，使中蒙关系重新回到健康稳定发展的轨道。
外交部虽然没有回答是与不是，却表明了态度，这实际上就是承认了的外交语言。
以蒙古现在的经济结构，其发展将会面临很大的困难
那么，这就意味着，本来该进行的政府会议没有了，本来该展开的矿能合作协议也没了，本来该买的矿产也不买了······总之，中方的态度是损害了政治基础，所以游戏不玩了，需要消除影响。至于怎么消除，蒙古就慢慢想、慢慢改吧。
中国对蒙古有多重要？如果中国不买蒙古的资源，以蒙古现在的经济结构，其发展将会面临很大的困难。可能很多人不了解，相比我们的内蒙古，蒙古那个地方穷的叮当响。
不但穷，还有一身臭毛病，在蒙古反华竟然有一定市场，面对这样国家的挑衅，不狠狠教训是不行的。
所以，中国这次一定要好好修理一下，一些合作该停就停，包括中俄蒙的合作也该停就停，让中俄双方都对其构成巨大压力，这样才对头。
中国这次一定要好好修理一下，一些合作该停就停
否则，心里不干净，经济靠中国还动不动想羞辱中国，真是岂有此理？
因此，对蒙古，这次一定不要客气，让其自己求着把相关“肇事者”狠狠出发了，消除了影响，并且做出了相关保证再恢复，一次就让其痛到骨子里，以后就不敢了！
对蒙古，这次一定不要客气
而且，这事的背景因素到底来自哪里也是值得商榷和挖掘的。如果只是蒙古的反华心理的投机，这一棒下来以后也就不敢了。
而在笔者看来，实际上如果能把中俄蒙共同相关的事也停一停，借机看看俄罗斯在这件事上的态度恐怕更有意义。
笔者经常专注研究国际形势以及各国之间的动态，对原油、沥青及外汇、股票、贵金属大宗商品等有深入的研究，如果你做单不顺或投资经常资金缩水，那么你可以多
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