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眼下，博鳌亚洲论坛年年会正在海南博鳌举行，来自63个国家和地区的余名与会嘉宾齐聚一堂，共商合作共赢大计，其中“一带一路”再次成为众多话题中抢眼的关键词，年会日程中多次安排了“一带一路”相关议题。
4月9日
09:00-10:15分论坛世纪海上丝绸之路岛屿经济
10:45-12:15CEO圆桌4“一带一路”：成功案例与经验分享
13:30-15:00CEO圆桌6能源资源：“一带一路”的新丝绸
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4月10日
13:30-14:45分论坛15全球化的“下半场”：风险和不确定性
13:30-15:00CEO圆桌9“一带一路”：人民币的作用
15:15-16:45CEO圆桌14“一带一路”与健康产业发展
4月11日
15:45-17:00分论坛34“21世纪海上丝绸之路”与泛南海经济合作
早在年，中央发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中，将西藏纳入丝绸之路经济带，“一带一路”与咱西藏有着密切联系，让我们一起来回望西藏积极融入“一带一路”的坚实足迹。
西藏虽然地处祖国西南边陲，但作为历史上唐蕃古道、茶马古道等贸易通道重要节点，曾是“高原丝路”交通网的重要组成部分和祖国与南亚交往的重要门户，使我国的民间贸易经西藏绵延至南亚、中亚、西亚等地。年，中央发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，将西藏纳入丝绸之路经济带，不仅使西藏成为面向南亚“内联外接”的战略枢纽和开放门户，并为西藏推进经济社会快速发展、与全国一道全面建成小康社会带来前所未有的机遇。同年的中央第六次西藏工作座谈会，以习近平同志为核心的党中央准确研判国内外发展大势，综合考虑西藏经济社会发展内在规律和阶段性特征，将西藏定位为我国面向南亚开放的重要通道，赋予了西藏更加重要的战略地位。
在大部分人们的印象中，西藏是属于偏远“不包邮”的地域。但当我们拿起地图认真查看西藏的边境线却不难发现，西藏的西北方向与丝绸之路经济带相对接，而正南方向与21世纪海上丝绸之路在南亚沿海地带相交汇，西藏得天独厚的区位优势有助于进一步丰富国家对外开放的总体战略布局。
“把西藏建设成国家面向南亚开放重要通道，是‘一带一路’倡议的重要组成部分，是西藏开发开放、加快发展的希望和机遇所在。”自治区党委副书记、自治区主席齐扎拉在接受媒体采访时曾表示，国家将西藏纳入“一带一路”建设总体布局，对于西藏发挥连接祖国内地与南亚的区位优势和纽带作用，加快对内对外开放提供了广阔空间，西藏融入“一带一路”建设面临的机遇很大、很难得。
“我个人理解，这实际上是把西藏从过去的西南边陲变成了对南亚开放的前沿。”齐扎拉说。
新的历史机遇面前，要推进这一涵盖众多领域、跨越喜马拉雅山脉的伟大工程，建设南亚开放大通道，是西藏对外开放的治本之策，也是西藏的历史担当。
因此，融入“一带一路”战略以来，我区坚持扩大对外开放区域，积极拓展对外投资开放领域，实施了更加积极的开放政策，着力把西藏建设成国家面向南亚开放的重要通道，推动与周边国家尽快实现政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通。
已连续举办了三届的藏博会影响力和辐射力日益深远，而它的萌发直接受益于“一带一路”战略的提出，成为促进西藏进一步扩大开放的重要平台，开启了西藏推动开放发展、联动发展、共享发展的新征程。中国国务院参事、北京大学国家发展研究院名誉院长林毅夫在参加藏博会时明确表示，西藏参与“一带一路”建设拥有巨大优势，“一带一路”建设将使西藏成为我国面向南亚“内联外接”的桥头堡、基础设施互联互通的重点地区和国家构建全方位开放格局的前沿地带。
而联合国经济发展合作项目首席顾问赖尚龙认为，中国西藏与喜马拉雅区域国家和地区的关系对“一带一路”战略的成功实施至关重要，针对喜马拉雅地区欠发达的社会经济现状，西藏应该成为保护与发展喜马拉雅文化和艺术的领头羊。
借助“一带一路”和打通“南亚大通道”契机，我区企业近年来加快走向海外。据自治区商务厅和自治区国税局联合提供的数据显示，截至年，全区有“走出去”意向的企业近40家，实际“走出去”的企业有10余家，分布在尼泊尔、美国、埃塞俄比亚以及中国香港等国家和地区，涉及藏药、文化、航空等领域。
正是在第三届藏博会上，西藏航空有限公司和尼泊尔企业签署《组建喜马拉雅航空公司合资协议》，标志着我区打造南亚大通道工作再下一城。目前不仅开通了尼泊尔始发南亚、中国、中东的多条国际航线，并同时计划开辟东南亚、南亚、中东、欧洲通过加德满都中转连接拉萨的航线，打造便捷的进出西藏国际通道，加快西藏世界旅游目的地建设。
“一带一路”沿线国家，既有能源资源生产国，也有消费国，与基础设施一样，能源资源被认为是“一带一路”建设的重要抓手和切入点。西藏作为国家清洁能源基地，当前青藏、川藏电力联网工程已经投入运行，藏中联网正在推进，一旦能源网架建设成熟，清洁能源可经日喀则通入尼泊尔，实现南亚的能源互补，电网通道的开通对于整个“一带一路”建设起到重要作用。
在打造南亚大通道、环喜马拉雅经济带时，互联网建设不可或缺。今年1月12日，历经三年半艰辛施工的中尼跨境互联网光缆终于翻越喜马拉雅山脉，正式开通，标志着尼泊尔正式通过中国的线路接入互联网。这一互联网跨境连接工程完成，为中尼两国间共建“一带一路”提供了成功样本。
作为西藏传统贸易合作伙伴，我区依托国家政策，不断扩大对尼开放，深化与尼泊尔合作。去年8月30日，吉隆—热索瓦口岸对第三国开放，正式成为国际性口岸，除中尼两国的第三国人员可以持有效证件通过口岸出入境。同年5月，“一带一路”国际合作高峰论坛平行会议上，“中尼友谊工业园”“尼泊尔·中国西藏文化旅游产业园”两个项目与尼泊尔企业签订合作协议，深化了中国西藏与尼泊尔在国际产能、文化旅游等领域的合作，为西藏深度融入“一带一路”倡议，夯实构建面向南亚开放重要通道迈出了重要一步。
这些年，我区在对外互联互通方面逐渐加大开放力度，吉隆、亚东、普兰等系列口岸逐渐开放。对此拉萨海关党组副书记、副关长尹卫锋表示，年西藏外贸进出口总值58.85亿元，增长13.9%，特别是拉萨综保区的申建，为西藏外贸发展新平台建设迈出了实质性的第一步。下一步，拉萨海关将全力支持西藏口岸建设“多点开花”，助推吉隆口岸的扩大开放，支持日屋——陈塘、里孜等边境口岸开放。
中国外交部涉外安全事务司副司长刘永凤在接受媒体采访时指出，西藏开放发展全面融入“一带一路”建设，将给西藏带来新的发展机遇，打造“面向南亚开放的国际大通道”，有利于完善西藏交通运输网络，促进西藏产业转型升级和结构调整，发展特色产业和开放型经济业态，增加劳动就业和促进社会稳定，有利于对接孟中印缅经济走廊和中巴经济走廊，推进中国与南亚国家友好务实合作，构建互利共荣“命运共同体”。
几年来，经过坚持引进来和走出去“内外兼修”的加速成长，我区基本形成全方位开放新格局，奠定了全方位、多层次的融入“一带一路”战略的良好基础。
当前，青藏铁路已经延伸至日喀则，为修建中尼铁路做好了铺垫。川藏铁路正在建设中，项目一旦建成，将进一步突破制约西藏经济社会发展瓶颈，把西藏连入长江经济带，形成中国通往南亚的边界陆路通道。
“一带一路”不仅将为西藏经济社会发展提供广阔的发展空间，更将帮助西藏更好地融入世界，而这一切都将在不久的将来实现。
（图片来源于网络）
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