本报记者高沛通赵毅广州报道
12月28日，东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）对外披露消息，宣布东风启辰将纳入东风日产管理，由东风有限分公司变更为东风日产的总部级机构，由独立品牌变更为东风日产乘用车公司旗下第二品牌。
《中国经营报》记者注意到，东风有限对于相关调整，用词为“协同”“整合”，从法律意义上，东风启辰的相关调整则与“吸收合并”有类似之处。
那么，东风启辰原分公司是否会注销解散？东风启辰的财务体系是否会直接合并到东风日产层面？是否会发生重大人事调整？
对于上述问题，本报记者致函东风有限方面，其回应称，整合之后，东风启辰将变更为东风日产的总部级机构，马磊担任总部长。对于部分问题，东风有限方面未直接回应。
马磊任总部长
东风有限方面表示，整合之后，启辰将变更为东风日产的总部级机构，马磊担任总部长，徐川担任副总部长。在此之前，根据公开信息，马磊为东风启辰总经理，徐川任副总经理。
“就是大家都降了一级。”有东风启辰人士在沟通中称。值得一提的是，东风启辰原副总经理符永波负责财务等相关工作，根据公开消息，年10月，符永波离任，年11月，符永波任林芝市副市长。林芝市为西藏自治区下辖地级市。
此次调整，从法律和财务角度看，是否涉及到股东方利益的分配？
本报记者注意到，东风日产、东风启辰，原均属于东风有限的分公司，分别为东风汽车有限公司东风启辰汽车公司、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司。
天眼查资料显示，东风有限的股东各持股50%，分别为东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团”）、日产（中国）投资有限公司（以下简称“日产中国”）各持股50%。其中，东风集团由国资委实际控制，日产中国由日产自动车株式会社持股%。
北京威诺律师事务所律师杨兆全在与本报记者沟通中表示，分公司不具有独立法人资格，其债权债务均由总公司东风汽车有限公司承担。
他进一步解释，虽然从法律上对外来说，分公司的权利义务由总公司承担，但分公司可以有不同税号和独立财务体系、研发等费用支出，在纳入东风日产之后，可能由东风日产承担，也可能由总公司层面承担。
这意味着，无论在整合前还是整合后，东风启辰和东风日产对外的法人主体均为东风有限，债权债务也均由东风有限层面承担。
进一步来看，东风启辰虽然为合资自主品牌，但股东方与东风日产一致，并非完全由国内资本控制的自主品牌。
“股东反正都是东风和日产。”一名东风有限体系内的人士在沟通中表示，调整后的结果不过是由东风启辰”自负盈亏”变为由东风日产承担其盈亏。
对于东风启辰原来是否有独立的财务、纳税等体系，纳入后是否直接合并到东风日产层面，东风有限方面未予正面回应。
根据国家税务总局广东省电子税务局
转载请注明地址:http://www.xicangribao.com/xzrbjj/25381.html
