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“越野e族珠江中队恩平分队”会长冯伟锋是恩平最早玩越野车的人之一。谈起汽车越野，他有说不完的话题。冯伟锋6年前开始玩汽车越野，和一群志趣相投的车友一起加入了“越野e族珠江中队”，成立了恩平分队，并在锦江大道设立了总部，这里成为当地汽车越野爱好者的聚集地。
据冯伟锋介绍，目前恩平玩汽车越野的大概有20多人，其中加入恩平分队的就有10多人，他们经常凑在一起组织越野活动。在许多人眼里，越野是个“烧钱”的爱好，属于贵族运动。对此，冯伟锋认为并不尽然：“这就要看你怎么玩了，专业玩越野的肯定‘烧钱’。但业余玩的话，其实开支并不是太大。”
每逢节假日，恩平的汽车越野爱好者便会组织短线的越野活动。他们喜欢去野外宿营，穿越原始森林、河滩等路况最差的地方。平时出去玩，花费的就是油钱和饭钱，开支不大。“我们绝对不会选择走公路，哪里的路况最差，我们就往那条道上开，这样才刺激。”冯伟锋笑着说，他们的活动范围并不局限在恩平，还会约上周边城市的朋友一起玩。“以车会友，可以认识很多朋友，而且我们玩越野的人一般都不会打听彼此的背景，无论你是大老板还是上班族，大家完全是平等的，没有三六九等之分，讨论的都是各自的爱好，出行经验等，有时候认识了好久可能连对方的真名都不知道。玩越野的人都很直率，有什么话都直接说出来，从不会憋在心里，氛围非常好。”
他们每年都会组织一次长线活动，人均开支在一万元左右，这和一次长线旅游的费用其实差不多。“我们在今年9月跑了一趟西藏，一个多月的时间，人均消费也就一万元，而且吃住都是当地最好的，如果不太讲究的话，七八千也没问题。玩越野的人都不喜欢到大城市，而是去那些还没被旅游开发的城市，物价便宜，所以开支并不大。”
困难本身也是越野的乐趣之一
玩越野的人必定都想要改装车辆，而且多数是用旧车改装，答案很简单——便宜。“追求车身轻、马力大。简单来说，就是用尽一切办法将车改装到顶尖。恩平目前的改装技术水平还比较低，我们会经常到深圳、佛山等地向车友请教。”冯伟锋介绍说。
早在10年前，冯伟锋还玩过F1。他告诉记者，当时在珠海赛车场有F1赛车的体验模式，赛车场提供赛道和赛车，需要几个人组队报名参加，以租赁的形式体验F1赛车。“赛车和越野区别挺大的，赛车追求速度，而越野则追求难度。相比之下，我还是喜欢越野多一点，在越野中可以体验到更多的乐趣。”冯伟锋笑着说。越野容易遇到各种困难，有一次穿越山林时车陷入泥坑里，他们花了整整一天的时间才把车弄出来。虽然没有按照之前的步骤走，但他们依然心满意足。因为在他们看来，解决路上遇到的难题，本身就是越野的乐趣之一
开着越野车走遍中国
谈起最难忘的一次越野经历，众人异口同声地说出了一个地方的名字——西藏。今年(小编注：年)9月4日，冯伟锋等9个越野爱好者从恩平出发前往西藏。9个人，3辆车，跨越一万多公里，开始了一段惊险刺激的越野之旅。
他们选择从恩平走川藏线直抵西藏，回来的时候则走滇藏线。“在西藏的时候，我们差点没命呢！”曾参与西藏之旅的一位车手笑着说，言语中毫无后怕的感觉，却充满了得意。刚刚入藏不久，他们行驶到新都桥附近时，9个人都出现了不同程度的高原反应，头晕脚轻，一些身体素质较差的车友甚至出现了呕吐的症状。“头脑反映迟钝，连吵架都没力气了。那种感觉，就像是在鬼门关里走了一遭又回来了。”冯伟锋说。过了5天左右，他们才逐渐适应了高原反应。这之后，他们便开始在西藏高原上放肆地“撒野”，挑最难走的路，爬雪山，走戈壁，乐在其中。“每到一个地方，我们都喜欢自己开辟一条路，往那些平常不会有车辆经过的地方开。”冯伟锋笑着说，“我最享受越野带给我的征服感，而且还能看遍世界美景。”西藏之旅用了一个月左右的时间，回来后，他们将经历写成了攻略，和其他车友分享经验心得。
在恩平分队总部的墙面上，贴满了越野爱好者外出越野时的图片，每一张图片，都记录着一趟难忘的旅行，一个难忘的故事。冯伟锋自豪地告诉记者，除了新疆以外，他们已经开着车走遍了整个中国，他们打算明年（小编注：年）去新疆，征服整个中国的野外赛道。
文/江门日报记者胡伟杰
注：此文年11月27日刊登于江门日报。
