年我三十三了，这是我作为一个不专业且常年拖更的旅游博主的第三个年头。我想明白了一件事情，如果二十岁那年我一咬牙背上相机仗剑天涯。等到三十三岁的时候会是怎样的一种人生？今天的开头语就会写，作为一个事业单位的中年人，很想诗和远方~~~~可惜，人生就是伴随着这样那样的不如意和这样那样的情非得已，才让人觉得丰富多彩。一些无聊的闲谈，说下正题。十五天进藏之旅，年前把这条线路完成，不留遗憾。
这次我花了一周的时间去整理过去三年我的摩旅进藏路线。我觉得G不错，如果你对西藏陌生且有一些担忧，G的确是一个不错的选择。
年我和我的搭档两个人骑着银钢边三轮B-A旅行版，走完了我们设想的另一条路线，就是丙察左线。
评估下来，丙察左线的整体体验远低于丙察察线。作为丙察察的补充线，丙察左我们不太建议新老摩友去体验这条路线，单纯的烂路和险。悬崖公路，拍摄条件有限，并没有什么让人叹为观止的景色。（航拍可以出不错的效果，但是坠机的概率是非常的高，作为老飞手的我们，多个点必须要肉眼定位，实在是不敢飞。）
我最近自己画了个路线图，今天也主要是讲这个路线。
自制地图
15天的行程，在拉萨结束旅行。摩托车托运回家的全套流程
出发准备
一辆你能够驾驭的摩托车，这里不要再问我什么摩托车可不可以进藏。任何摩托车都可以进藏，前提是你得能够驾驭得了它。
并且在你的经济能力范围内（这里主要是针对大学毕业的大学生毕业旅行。）
量力而行
很多人认识我是从我自己创业破产负债开始的，这些年我除了自我反思，我也在倡导年轻人不要提前预支去满足自己的欲望。在可控有限的资源内去完成你想要去做的事情。
那么到底要带些什么？看一下我们的清单
睡袋；虽然带帐篷可以减少路上的开销，也能体验这个大自然的无情与美丽。但是说实话能够用到帐篷的机会屈指可数。根据自己的情况佩戴，但是睡袋是必不可少的。主要一些住宿环境的确是用自己的睡袋好一点。气泵；我们小米的气泵用了两年，第一年用的手动气枪。多海拔用人力打气还是有点吃不消。
小米（MI）米家充气宝车载电动充气泵打气筒轮胎胎压数显米家充气宝京东好评率98%无理由退换京东配送旗舰店￥购买已下架加绒的洗碗手套/雨胶鞋；一般国内大家穿的骑行靴，在西藏真的没有雨胶鞋好用。洗碗手套可以解决一些突发情况，带上你会用得上。垃圾袋；垃圾袋的用处，一个是带走自己的垃圾，另外垃圾袋是很好的防水材料。基础的修车补胎工具；不多说了这个一块野餐垫；这个是可选带与不带，行车安全困了就停下来找个路边安全的地方就地睡上15-30分钟。有个野餐垫仪式感好点，一般也都是骑行服就地就睡了！
迪卡侬野餐垫户外防潮垫京东月销量好评率98%无理由退换官方店旗舰店￥.9购买打包行李的原则；你一定要想到，我一天骑行十多个小时以后。我唯一会拿出来用的东西有；手机充电器、相机充电器、洗漱袋、睡袋、手机。
你最想换的衣物就是内裤和背心。
日常衣物；我们三年总结下来，一套四季骑行服内胆可以单独穿的衣服可以伴随你一路到拉萨。
我个人用的RICHA四季骑行服京东好评率98%无理由退换旗舰店￥购买已下架一套迪卡侬的1-3日徒步区的冲锋衣裤、鞋（注意看标签，防风，防水和防雨达到2小时的）
迪卡侬户外保暖内衣套装男女排汗速干专业滑雪秋衣秋裤WEDZE1男士上装XS/S京东好评率%无理由退换官方店旗舰店￥.9购买一套迪卡侬自行车区的贴身排汗衣，长款的打底裤（速干）两套（谁穿谁知道，舒服得不得了）
推荐迪卡侬呢主要是价格便宜质量也过关，如果去买摩托车专用的，其实也没什么区别而且还贵！迪卡侬能解决你大部分的不带护具需要在户外的装备，包括医疗包等等物品。
一次性内裤20条（这个是我之前带去西藏的一个粉丝的神操作，其实还不错！）我们一般用速干的（也是迪卡侬买的！）
肺腑之言；你骑完车一天以后；真的不会想要去扎帐篷，泡壶茶弄个椅子啥的~（摆拍另当别论了）还有就是有的神仙每天骑50公里就扎营的也不在我们这个攻略的范畴内！真的15天的时间，基本上跟着我们的攻略走。全部住店
拍摄器材和电子设备第一梯队；Gopro；GoproMAX；一个能够用导航的手机（建议这个单独当导航用）；相机（拿出来的机会也很少，看个人需求）无人机（大疆）
￥20GoProHERO8Black4K运动相机Vlog数码摄像机京东月销量好评率94%无理由退换京东配送旗舰店￥购买已下架如果不是专业摄影师，发烧友，相机我是不建议带单反的。可以选择长焦机或者卡片机，那么你用卡片机还不如用旗舰型号的手机。我们很多绝大部分的照片都是手机拍摄的!
不建议装备：instaoneR
理由：很多颠簸路段这个玩意会连接不良，虽然看起来模块化很创新，但是还是建议你用一体化的摄影机。
运动相机：有条件的选择Gopro9，性价比选大疆OsmoAction。
两者没有说谁更好，一些专业的差别对于普通用户来说意义不大。大疆价格来说更便宜，同时能满足你90%的视频拍摄需求，骑行纪录、景点的一些纪录包括你制作vlog。足够了！
（自媒体从业多年个人心得，你真的要做旅游博主真的要想好，性价比很低，开销大收益周期未知且漫长，并不是你拍摄得好就会有流量，这不是决定因素还是在你的内容表达上。所以真的不用去追求设备的顶级化）
最后；你最后真的用手机是最多的，所以什么稳定器的摄像机都不用浪费那个钱，买个手机稳定器就很奢侈了。
其他
运动相机的固定配件我建议购买用螺丝固定的，铝合金的某宝有卖。原因是不会断这个理由已经足够了。
相机固定的位置，一般就是头盔的嘴部效果是比较好的这个就看个人喜好了！
线路
还是很建议这几年去把丙察察体验了，18年第一次走丙察察虽然已经感觉不到18年以前很多徒步，自行车，摩旅，越野前辈所说的那种险峻。但是相比19、20年前觉得的确是我们国家的基建速度太快了。
风景依旧是那么的美艳，但是少了丝许说不上来的感觉。
第一天
大理
大理是我们整个线路设计的起点，这里有两条路线作为选择。
第一条是G国道一条是新G国道
两条路我们做一下分析，G是新修的国道，过去是S省道。18年还在修建现在从六库到丙中洛路况非常良好。整条路顺着怒江一路向上高山林立风景不错，周边的商业相对较少，补给吃饭都要到乡镇才能结局。
沿途主要就是，片马镇和知子罗镇是两个看点。其余风光重复度相对来说比较重复，没有越野的乐趣。全程柏油路
知子罗镇
如果不去片马，这条路线完全可以pass掉，看我们的推荐走。
G我们设计从大理出发，然后丽江。中途可以经过沙溪古镇（可以去看看不是很商业很冷清的一个古镇）
结束后到丽江休息一晚，风花雪月。
去沙溪要走一个平沙线，弯道很多。骑行快乐
第一天还是比较兴奋，大理到丽江的路程也不是很遥远，但是要注意出大理以后G有一段很宽阔的缓慢下坡。很容易滑车注意安全！
第二天
如果你是去西藏，玉龙雪山我就不建议你去爬山了。后面大把的雪山等你翻越！
丽江出发前往香格里拉，今天最远的行程是可以抵达德钦。不过在奔子栏住也不错！
香格里拉
第二天如果抵达香格里拉住下，那么接下来要两天时间抵达丙中洛。
其实在香格里拉住下，第二天早早地去环半圈纳帕海风景也是相当的给力。
纳帕海
第三天
假如你第二天住在了香格里拉，今天抵达德钦就住下吧。飞来寺的平台可以看到梅里雪山，这里有面朝雪山的客栈。旺季价格相对比较高，不过就是可以看到梅里雪山的日出
梅里雪山
在德钦记得要检修车辆，小李车行。螺丝、机油、胎压等等。接下来我们就要进入我们进藏的开胃菜，德贡公路了。
第四天
住在飞来寺去德贡得返回德钦，路程没有多远。在德钦一定要加满油，下一次加油就在福贡了。。
在进入德贡公路前有一座桥，边上有一些商户和一家饭店。记得如果感觉有些饿，就在这里吃饱。后面没地方给你吃饭，吃干粮到路边一停就好了。
（她们家大杂烩还挺好吃）就是整体卫生有点堪忧
德贡公路等于是横穿横断山脉，这里主要的危险就是落石。水毁路段还好，主要是不太清楚的路况建议人先去探一下。水毁的路段下面基本上是鹅卵石和圆石很容易倒车。
德贡线有一个垭口，可以看到碧落雪山。风景很美
出来以后切记不要去丙中洛住，去贡山住。原因是丙中洛没有加油站
第五天
今天就要开始传说中的“最难”进藏路线丙察察的穿越了，放宽心。没有我视频里说得那么夸张，但是丙察察的整体路况目前来说（年）是不好走的。
今天的目的地是察瓦龙乡，穿过滇藏界以后就没有柏油路可以走了。基本上都是硬化路面，还有许多的扬尘，如果是车队后面跟车要吃不少的灰。
这里遇到大车在前面，跟车是一个很痛苦的事情。如果地面湿润还好，如果是干燥的天气。基本上是看不到路的。找到机会和大车拉开距离。不然很危险，超车一定要注意对向来车。
今天没有山需要翻，唯一就是要通过一个天险，大流沙。
大流沙现在没有过去那么险，但是地面的情况还是不容乐观。碎石地和走鹅卵石没有什么太大的区别，后半段有多个位置很狭窄。注意通行。不过现在大流沙底部已经很宽敞了~
第六天
察瓦龙休整一夜，第二天早一点出发可以选择去甲应
甲应的地位未知在梅里雪山的北面，风景是相当不错。不过来回需要一天的时间，对于车辆的越野要求相对要高一些。这里我得说一下，（甲应我没去过）不过从我朋友边缘自驾的视频内容来看，甲应的路况不是很理想，并且属于上坡路段海拔也在以上。所以前往还是要注意高反的问题！
甲应村
去甲应来回要耽误一天的时间，（这里温馨提醒：这里开始有可能最终的行程时间要偏移1-2天时间请注意妥善安排时间。）
第七天
标题是第七天，如果第六天没有去甲应。自行规划时间顺序
CC排量的摩托车目前的路况来说一天可以抵达察隅。不过这样赶路丙察察的美景就要错过了。
计划安排是抵达目若村休息，扎营或者住店都可以，住宿环境非常有限。目若村是一个畜牧村，我们2次都住在平安饭店，不过现在平安饭店的墙已经刷干净了。那些年走访打卡的大神的名字都已经没有了。
察瓦龙出发到目若要经过雄珠拉垭口m的海拔高度。下山就是目若，这一段的风景是我认为最棒的。多花点时间可以拍很多不错的照片和视频。
第八天
目若出发今天需要翻两个垭口，益秀拉垭口m和昌拉垭口m。
丙察察有意思的地方就是，落差比较大。路线虽然很短但是集合了大部分景色，美不胜收。
第八天有充足的时间拍照和拍视频。如果是夏天去日东村看看，这个不到人的畜牧村子也是相当的有感觉。
晚上抵达察隅休整即可，察隅有摩托车维修点，检修好以后第二天就方便出发前往然乌了。
察隅可以看到察隅河，西藏东部大河之一，源头在德姆拉山海拔米。同时上下察隅有充足的时间可以去看看，上察隅属于温带气候，山上属于高寒气候。下察隅是亚热带气候，两个地方有点意思。不过想去上下察隅记得要办理边防证。
第九天
今天的行程有几个有意思的地方，一个是罗马村的路牌。我开玩笑骑着骑着就到罗马了。
这一路开始会有些温暖的感觉，是因为翻山之前都处于亚热带山地季风湿润地区。雨季的时候，雨水量极为充足。
出了古玉之后1小时行程差不多就能看到雪山了！
这条路公里，察然公路。虽然不及丙察察，但是足够媲美墨脱了。当时张小鸿Red跟我一起的时候去墨脱，说了句这个风景不就跟察隅到然乌差不多嘛。不过墨脱的扎墨公路还是很美，主要是全程下坡非常刺激！
今天依旧是有一个的垭口，德母拉山口。m海拔爬升到海拔同时还需要在这个海拔维持有一段距离抵达然乌。
德母拉山口这一段路，窒息的美可以拍摄出很多地平线照片。当然得看你们抵达的时间是多久，前面的路程不要耽误太久。
今天还要途径来古冰川（强烈推荐）
晚上住在然乌老兵饭店，打卡吃饭。今天可能晚上会睡不好然乌乡的海拔是m
然乌湖属于堰塞湖周围有很多的冰川，毕竟这一代称为冰川之乡。然乌湖西南面是岗日嘎布雪山，南面是阿扎贡拉冰川，东北面是伯舒拉岭！这里有国道界牌打卡点！
第十天
我个人是钟爱从然乌到波密这条路，因为太美了。超出语言形容的范围
沿途能看到的水系，帕隆藏布。属于雅鲁藏布江支流当中水流最大的支流，无论从颜色水量来说都是极美。在公路边上，地势开阔的地方飞上一个航拍完美！
（我视频里有一期有这一段的航拍）
米堆冰川整体来说没有来古冰川震撼，可能是因为我们也没有走进冰川去看，来古我们当时是走进冰川里去拍摄了很多照片。
今天的行程满脑子都是啊~~~雪山啊！这个水好绿好蓝~
这个树好高，森林好茂密。
贴士：我几次都错过了仁龙巴冰川，你们一定要去，一定要去，一定要去。距离来古冰川10km。
晚上可以到波密住下，我每年都定点住在波密的解忧别院，里面有我大量的照片。主要是他们家小院子真的不错！还能自己做烧烤,时间充裕住上几天也不觉得厌倦。
我每次在波密都住上5-15天，主要是日子太好过了！
第十一天-十二天
波密周边可以耽误2-3天的时间，今天我们是安排去墨脱的。提前在波密打听好路况，墨脱是一天进一天出。但是摩托车出去当天也可以回，记得带包好烟就搞定的事情，不过这样也会有风险。墨脱的路很窄如果遇到大车进来还是让不开，所以我还是建议，一天进一天出。
墨脱这个地方呢！让你感受物价的顶峰，东西是真的贵，但是贵也是贵得有道理。但凡你自己开车进来你就知道为啥了！
这里你能看到所有橙子、橘子、柠檬的祖先。香橼（应该是）很大，有柠檬的味道但是皮很厚切开果肉只有一点。
墨脱被嘎隆拉、多雄拉等雪山围绕，印度洋暖湿气流和高原冷空气在这里交汇。所以在嘎隆拉山还在下着暴风雪，到山下就会云雾缭绕。整个路程所包含的气候从高山寒带、高山温带、亚热带到热带全部都有。这样的立体气候也就这条路能体验了。
历史小知识：年10月31日，波密县的扎木镇到墨脱县的扎墨公路正式通车。从此墨脱告别了高原孤岛的名称，成为中国历史上最后一个通车的县城。
另外墨脱当地著名的石锅鸡一定要尝试一下，墨脱石锅现在也算得上是网红产品了！
第十三天
返回波密休整一夜今天的路程要经过鲁朗林海，虽然你已经见过丙察察和墨脱。鲁朗林海给你的震撼也不是一般。本篇就不详细说了，鲁朗我会单独出一期游玩攻略。
色季拉山可以看到南迦巴瓦峰，不过还是得看运气。冬季基本上能看到，4-10月份就得看人品了。
最后两天行程
林芝休息一晚，就可以考虑前往拉萨了。
这里要注意就是摩托车上拉林高速的问题，严格上来说是不允许。
但是不小心骑上去了，那么在工布江达下来从国道进拉萨就好了！
下一期我们更新一下拉萨周边的摩旅游玩攻略。
