最近休息时间喜欢看旅游视频，尤其是对去西藏和新疆房车和自驾游一类的比较感兴趣，看着这些自媒体同行一方面享受大自然的馈赠，又能靠流量赚钱，总是会产生一种想法：什么时候能有一天放飞自我，开着自己的新能源电动汽车踏上旅行，来一场说走就走的旅行呢？
相信很多有车的人都有这种想法，即使哪些新能源车的朋友估计也有过，但是不是每个人都敢于去尝试的。
那么如果要真的做的话需要什么条件呢？我也看了网上很多旅游攻略，其实我个人感觉其实也不是很难的事情，但是一定要做好计划。
1、首选先看一下你的电动车有没有外放电功能，这个功能其实很重要，昨天晚上我给厂家的销售人员问了我的电动车有没有外放电功能，回答让我很有舒适感，我的某吒v正好有这个功能，而续航公里的v就没有这个功能。有了外放电就可以出去旅行的时候用电高压锅做饭和玩电脑，给手机充电，照明等功能，这些给自己的旅行生活增添了很多乐趣，当然对于房车一族来说不是很重要，但是对于哪些骑行的人来说，即使你长时间自己骑行不用电做饭，也要给自己的手机和照明电灯充电吧，这样就必须住酒店，再便宜的酒店费用也得多元吧。所以，在保证自己的续航距离足够的情况下，在野外能用汽车外放电真的是很适用的功能。当然，我还要自购一个外放电的插座，网上某多看了一下也就元左右就能搞定。对我们来说算不了什么。
2、电动车续航最好在公里以上，否则去西藏这样的路线找充电桩很困难。
网上查了一下，截止到今年年初，某充电联盟内成员单位总计有公共充电桩.9万台，其中今年5月就比4月充电桩增加了8.7万台，全国充电桩主要集中在广东、江苏、四川、浙江、福建、河北、陕西、湖北、湖南等省。这么庞大的数量我想去沿海经济发达的旅游应该是不难找到充电桩了。但是西藏的数量还是比较少，网上的数据显示截止到去年8月份，西藏只有9个充电站，多个充电桩，对于万平方公里来说，几乎是杯水车薪，据说不少国道上面，有个别地方要隔公里才能找到下一站充电桩，所以喜欢去西藏旅游的朋友，看一下自己的续航公里数，低于就尽量不要自驾去了，实际上我的公里续航也是勉强，希望等过几年等西藏建设的够多的充电桩再去也不迟。
3、电动汽车出行做好各种物资和生活准备
来一场说走就走的旅行看起来很豁达，实际上是并不可取，相信有很多旅游的朋友都是筹划了半年或者好几个月才能实施，这里就包括旅行路线的选择，看攻略，交通工具和物资的准备等等，尤其是电动汽车的续航问题是最重要的问题，选择路线的时候一定要查看好路途中的充电站和充电数量，手机上有不少充电的APP就可以直接查到。另外，在车上住宿和做饭等问题也是很现实的问题，有可能会对自己的爱车进行必要的改装，当然是在合法的前提下。像水、食物、厨具、生活、医疗用具等是必不可少的，如果车内空间不是很充足的情况下，首先要满足这些条件后才能谈舒适性。总体说来，出去旅游看的是风景和心情，如果要说享受可能没什么比在酒店和家舒服的了，旅行肯定是很辛苦和劳累的，但是这种体验会带来更多不一样的感受，如各种迷人的风景和异域生活的体验，甚至有冒险、探险般的刺激，都是使得我们愿意为此付出。
4、选择好时间和路线很重要
从最近两三年节假日出行情况来看，大家反馈新能源充电很麻烦。有很多服务区充电都是爆满，为了排队充电等四五个小时都很正常，体验感很差。所以为了自己旅行的方便，建议还是错开节假日出现比较好。
但有个网友反应，去年她在非节假日去江浙和广东沿海开新能源车出行，基本上是到充电站是随去随充，一点没有排队和续航焦虑。另外，夏季去北方旅行，夏季温度高也不会受温度低续航里程打折的影响，也是找到了一个比较正确出行的时间和路线。
总之，生命非常有限，如果有梦想就应该早日去实现。活在当下，梦在前前方。#展望#
